BOLOGNA-WASSERTOUR
Im 12. Jahrhundert war Bologna gemessen an der Einwohnerzahl die fünftgrößte Stadt Europas und dank seines Kanalsystems, das für Seidenspinnereien genutzt wurde, das größte Textilzentrum Italiens. Heute sind die meisten dieser Kanäle zugeschüttet und Spuren des dichten Wassersystems sind fast nur noch in der Toponymie vorhanden.
Vom Neptunbrunnen aus gehen Sie durch die Straßen des Zentrums bis zur Via delle Moline , dem Kanalbereich der antiken Stadt. An der Kreuzung mit der Via Capo di Lucca hört man das Brüllen des Salto del Canale delle Moline , dessen Energie zum Bewegen der Mühlsteine genutzt wurde. Anschließend begeben wir uns in die Via Piella, um das kleine Fenster zum Moline-Kanal und die Brücke über den Kanal zu bewundern, die beide einen herrlichen Ausblick bieten. Wenn Sie nach Westen fahren, erreichen Sie den Cavaticcio- Kanal, der den schiffbaren Navile speiste und aus dem des Reno abzweigte, der hier ein Gefälle von 15 Metern hatte und von den zahlreichen Fabriken, die es in dieser Gegend seit dem 12. Jahrhundert gab, als Energiequelle genutzt wurde. Anschließend gelangt man über Riva di Reno , in dem, wie der Name schon sagt, einst der Reno-Kanal floss (heute vergraben) und über della Grada bis zum Hauptsitz der Konsortien Reno- und Savena-Kanal in Bologna.
Die Wasserroute kann auch außerhalb des Stadtzentrums auf verschiedenen Routen fortgesetzt werden:
I) Das Valverde-Konservatorium ( Bagni di Mario ): unterirdische Zisterne im Renaissancestil, die zur Versorgung des Neptunbrunnens gebaut wurde.
II) Die Schleuse von Casalecchio di Reno : das älteste noch in Betrieb befindliche Wasserbauwerk Europas und von der UNESCO als „Botschafter des Kulturerbes einer Kultur des Friedens zugunsten der Jugend“ anerkannt (auch mit dem Fahrrad über den Radweg der Via Sabotino erreichbar).
III) Der Navile-Kanal : seit dem Mittelalter die wichtigste Wasserstraße, die Bologna und den Po verbindet. Sie folgen dem Verlauf des Kanals, beginnend im Park der Villa Angeletti , über Sostegno del Battiferro , Torreggiani , Landi , Grassi und Corticella , um schließlich zur Corticella-Brücke zu gelangen.
